Comprobador y llenador de sistemas de refrigeración para automóviles SC301 | Autool

Comprobador y llenador de sistemas de refrigeración para automóviles SC301 | Autool

El AUTOOL SC301 es una herramienta innovadora diseñada para sistemas de refrigeración de automóviles, que combina de forma inteligente funciones de detección de fugas y de rellenado de líquido refrigerante.
Funciona mediante un mecanismo dual de extracción al vacío y mantenimiento de la presión para identificar fugas y realizar el llenado de refrigerante de manera eficiente.

Precio:

495.87€

: En stock
Marca: Autool
Model: BD25667

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Descripción

AUTOOL SC301

El AUTOOL SC301 es una herramienta innovadora diseñada para sistemas de refrigeración de automóviles, que combina hábilmente funciones de detección de fugas y rellenado de refrigerante. Funciona mediante un mecanismo dual de extracción al vacío y mantenimiento de la presión para identificar fugas y realizar el llenado de refrigerante de manera eficiente. Toda la máquina se caracteriza por un alto grado de automatización, un manejo cómodo por parte de una sola persona y ventajas que ahorran tiempo y mano de obra. Puede ayudar eficazmente a los usuarios a comprender el estado del sistema de refrigeración y proporcionar las soluciones de mantenimiento correspondientes.

Características

Dos modos de funcionamiento: modo de llenado para rellenar el líquido refrigerante del sistema de refrigeración y modo de detección de fugas para comprobar si hay fugas en el sistema de refrigeración.
Tres ajustes de presión: puede seleccionar la marcha correspondiente según las condiciones de trabajo reales antes de comenzar a trabajar; se recomienda la marcha más baja para vehículos más antiguos. Hay tres niveles de presión disponibles: -35 kPa, -40 kPa y -45 kPa.
Amplia compatibilidad: equipado con 3 tipos de adaptadores, lo que resulta muy práctico para realizar pruebas en una gran variedad de modelos de vehículos.
Alta automatización: la pantalla digital le permite consultar datos en tiempo real y el proceso de funcionamiento es sencillo y altamente automatizado, lo que ahorra tiempo y esfuerzo. Permitir al usuario activar fácilmente el modo de llenado y el modo de prueba siguiendo los pasos de los respectivos modos ayuda a identificar problemas en el sistema de refrigeración del automóvil y también proporciona al usuario la información de mantenimiento necesaria, un proceso eficiente que reduce significativamente el tiempo y el esfuerzo necesarios en comparación con el funcionamiento manual.
Diseño de los indicadores: el comprobador del sistema de refrigeración SC301 está equipado con 2 indicadores LED; la luz roja permanece siempre encendida en caso de fuga y la luz verde permanece siempre encendida si no hay fugas; el indicador de fugas puede ayudar a los usuarios a identificar a tiempo cualquier problema en el sistema de refrigeración, lo que proporciona eficiencia en el proceso de detección de fugas.

Funcionamiento básico

Al arrancar, ambos modos (modo de prueba y modo de llenado) mostrarán sus respectivas selecciones de marcha. Al seleccionar un modo, desaparecerá la indicación de marcha del otro modo. Por ejemplo, si se selecciona el modo de prueba, no se verá la indicación de marcha del modo de llenado.
Hay tres ajustes de presión basados en los niveles de presión de vacío: -35 kPa, -40 kPa y -45 kPa.
En el modo de llenado, puede elegir la marcha adecuada para el bombeo de vacío. Una vez completado el bombeo de vacío, el sistema pasará automáticamente al llenado de refrigerante. Si no se llena por completo, puede realizar varios ciclos de llenado.
En el modo de prueba, si no se puede alcanzar y mantener el nivel de vacío seleccionado, el sistema pasará al modo de mantenimiento de presión en un plazo de dos minutos y se mostrará un aviso de fallo.

Modo de prueba

Nota: No es necesario encender el vehículo. Comience abriendo la válvula de drenaje antes de iniciar la operación. (La válvula de ventilación se considera abierta cuando queda alineada en paralelo a la manguera de aire).
Conéctese a una batería de coche o a una fuente de alimentación de 12 V CC y enchúfela a la interfaz de alimentación trasera de la máquina.
Accione el interruptor para encender la máquina. Se oirá un pitido para indicar que la máquina se está poniendo en marcha.
Conecte la manguera de entrada de aire al compresor de aire.
Seleccione el nivel de marcha deseado, que se clasifica según la presión de vacío: -35 kPa, -40 kPa o -45 kPa.
Pulse el botón [Start/Stop] para iniciar el funcionamiento de la máquina. La máquina comenzará el proceso de vacío. Espere a que finalice el proceso de vacío y la máquina entrará automáticamente en modo de mantenimiento de presión durante 60 segundos. A continuación, proporcionará una indicación automática de detección de fugas.
La función de prueba de fugas utiliza luces LED para informar al usuario sobre el estado del depósito de refrigerante. Cuando hay una fuga, la luz LED roja permanece encendida de forma continua, mientras que, si no hay fugas, la luz LED verde permanece encendida de forma continua.

Modo de llenado

Nota: Comience abriendo la válvula de drenaje antes de iniciar la operación. (La válvula de purga se considera abierta cuando queda alineada en paralelo a la manguera de aire).
Una vez completado el modo de prueba, seleccione el modo de llenado para añadir refrigerante al sistema de refrigeración del vehículo.
Conecte la manguera de llenado al vehículo y coloque la manguera de entrada de refrigerante en el recipiente de refrigerante.
Seleccione el nivel de marcha adecuado (en vehículos antiguos, se recomienda no utilizar los niveles de marcha más altos).
Pulse el botón [Inicio/Pausa] para iniciar el proceso de aspiración. Una vez completada la aspiración, la máquina comenzará automáticamente a añadir refrigerante al sistema.
Una vez finalizado el llenado, pulse el botón [Stop].
Tras el rellenado, desconecte el conector del vehículo.

Operación de drenaje

Nota: Al drenar el refrigerante residual, se recomienda hacerlo en un área abierta o utilizar un recipiente para recoger el líquido.
Después de desconectar el conector del vehículo, cierre la válvula de drenaje girándola hacia abajo. Mantenga pulsado el botón de inicio del modo de prueba hasta que suene el zumbador y, a continuación, suéltelo. Pulse el botón de inicio del modo de prueba para limpiar los conductos internos; el líquido saldrá por el puerto de llenado. Cuando ya no salga líquido, pulse el botón de parada del modo de prueba para finalizar el drenaje. Apague el equipo y retire la manguera de aire comprimido.

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Preguntas Frecuentes

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