Prüf- und Befüllgerät für Fahrzeugkühlsysteme SC301 | Autool

Prüf- und Befüllgerät für Fahrzeugkühlsysteme SC301 | Autool

Das AUTOOL SC301 ist ein innovatives Werkzeug für Kfz-Kühlsysteme, das die Funktionen der Lecksuche und der Kühlmittelbefüllung geschickt miteinander verbindet.
Es arbeitet mit einem dualen Mechanismus aus Vakuumabsaugung und Druckhaltung, um Leckagen zu identifizieren und das Nachfüllen von Kühlmittel effizient durchzuführen.

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495.87€

: In Stock
Brand: Autool
Model: BD25667

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Beschreibung

AUTOOL SC301

Das AUTOOL SC301 ist ein innovatives Werkzeug für Kfz-Kühlsysteme, das die Funktionen der Lecksuche und des Kühlmittelnachfüllens geschickt kombiniert. Es arbeitet mit einem dualen Mechanismus aus Vakuumabsaugung und Druckhaltung, um Lecks zu identifizieren und das Nachfüllen von Kühlmittel effizient durchzuführen. Das gesamte Gerät zeichnet sich durch einen hohen Automatisierungsgrad, eine bequeme Bedienung durch eine einzige Person sowie Zeit- und Arbeitsersparnis aus. Es kann Anwendern dabei helfen, den Zustand des Kühlsystems effektiv zu erfassen und entsprechende Wartungslösungen anzubieten.

Merkmale

Zwei Betriebsmodi: Füllmodus zum Befüllen des Kühlsystems mit Kühlmittel und Lecksuchmodus zur Prüfung des Kühlsystems auf Undichtigkeiten.
Drei Druckeinstellungen: Sie können vor Arbeitsbeginn die entsprechende Stufe entsprechend den tatsächlichen Arbeitsbedingungen auswählen; für ältere Fahrzeuge wird die niedrigere Stufe empfohlen. Es stehen drei Druckstufen zur Verfügung: -35 kPa, -40 kPa und -45 kPa.
Breite Kompatibilität: Ausgestattet mit 3 Arten von Adaptern, die Ihnen die Verwendung bei einer Vielzahl verschiedener Fahrzeugmodelle zum Testen erleichtern.
Hoher Automatisierungsgrad: Das digitale Display ermöglicht es Ihnen, Echtzeitdaten abzurufen, und der Bedienungsvorgang ist einfach und hochgradig automatisiert, was Zeit und Aufwand spart. Der Benutzer kann den Füllmodus und den Testmodus ganz einfach aktivieren, indem er die Schritte in den jeweiligen Modi befolgt. Dies hilft bei der Identifizierung von Problemen im Kfz-Kühlsystem und liefert dem Benutzer zudem die notwendigen Wartungsinformationen – ein effizienter Prozess, der den Zeit- und Arbeitsaufwand im Vergleich zur manuellen Bedienung deutlich reduziert.
Anzeigedesign: Der Kühlsystemtester SC301 ist mit 2 LED-Anzeigen ausgestattet: Bei einem Leck leuchtet die rote LED ständig, bei keinem Leck leuchtet die grüne LED ständig. Die Leckageanzeige hilft dem Benutzer, Probleme im Kühlsystem rechtzeitig zu erkennen, und sorgt so für Effizienz bei der Leckageprüfung.

Grundlegende Bedienung

Beim Start werden für beide Modi (Testmodus und Füllmodus) die jeweiligen Gangauswahlanzeigen eingeblendet. Wenn Sie einen Modus auswählen, verschwindet die Ganganzeige für den anderen Modus. Wenn Sie beispielsweise den Testmodus auswählen, ist die Ganganzeige für den Füllmodus nicht mehr sichtbar.
Es gibt drei Druckeinstellungen basierend auf Vakuumdruckwerten: -35 kPa, -40 kPa und -45 kPa.
Im Füllmodus können Sie den geeigneten Gang für das Vakuumpumpen auswählen. Nach Abschluss des Vakuumpumpvorgangs fährt das System automatisch mit der Kühlmittelbefüllung fort. Falls die Befüllung nicht vollständig erfolgt, können Sie mehrere Füllzyklen durchführen.
Wenn im Testmodus das ausgewählte Vakuumniveau nicht erreicht und aufrechterhalten werden kann, wechselt das System innerhalb von zwei Minuten in den Druckhalte-Modus, und es wird eine Fehlermeldung angezeigt.

Testmodus

Hinweis: Die Fahrzeugzündung ist nicht erforderlich. Öffnen Sie vor Beginn des Vorgangs zunächst das Ablassventil. (Das Entlüftungsventil gilt als geöffnet, wenn es parallel zum Luftschlauch ausgerichtet ist.)
Schließen Sie das Gerät an eine Autobatterie oder eine 12-V-Gleichstromquelle an und stecken Sie den Stecker in die hintere Stromanschlussbuchse des Geräts.
Schalten Sie das Gerät mit dem Schalter ein. Ein Signalton zeigt an, dass das Gerät startet.
Schließen Sie den Lufteinlassschlauch an den Luftkompressor an.
Wählen Sie die gewünschte Leistungsstufe aus, die nach Unterdruck eingeteilt ist: -35 kPa, -40 kPa oder -45 kPa.
Drücken Sie die Taste [Start/Stop], um den Betrieb des Geräts zu starten. Das Gerät beginnt mit dem Vakuumiervorgang. Warten Sie, bis der Vakuumiervorgang abgeschlossen ist; das Gerät wechselt dann automatisch für 60 Sekunden in den Druckhalte-Modus. Anschließend erfolgt eine automatische Anzeige zur Lecksuche.
Die Leckageprüfungsfunktion nutzt LED-Leuchten, um den Benutzer über den Zustand des Kühlmitteltanks zu informieren. Bei einer Leckage leuchtet die rote LED-Leuchte dauerhaft, während bei Nichtvorhandensein einer Leckage die grüne LED-Leuchte dauerhaft leuchtet.

Befüllmodus

Hinweis: Öffnen Sie vor Beginn des Vorgangs zunächst das Ablassventil. (Das Entlüftungsventil gilt als geöffnet, wenn es parallel zum Luftschlauch ausgerichtet ist.)
Wählen Sie nach Abschluss des Testmodus den Füllmodus, um Kühlmittel in das Kühlsystem des Fahrzeugs einzufüllen.
Schließen Sie den Füllschlauch an das Fahrzeug an und führen Sie den Kühlmitteleinlassschlauch in den Kühlmittelbehälter ein.
Wählen Sie die geeignete Gangstufe (bei älteren Fahrzeugen ist es ratsam, keine höheren Gangstufen zu verwenden).
Drücken Sie die Taste [Start/Pause], um den Absaugvorgang zu starten. Sobald der Absaugvorgang abgeschlossen ist, beginnt das Gerät automatisch mit dem Einfüllen von Kühlmittel in das System.
Drücken Sie nach Abschluss des Befüllvorgangs die Taste [Stop].
Trennen Sie nach dem Nachfüllen den Stecker vom Fahrzeug.

Entleerungsvorgang

Hinweis: Beim Ablassen des Restkühlmittels wird empfohlen, dies in einem offenen Bereich durchzuführen oder einen Behälter zum Auffangen der Flüssigkeit zu verwenden.
Schließen Sie nach dem Trennen des Steckers vom Fahrzeug das Ablassventil, indem Sie es nach unten drehen. Halten Sie die Taste „Tester Mode Start“ gedrückt, bis Sie einen Signalton hören, und lassen Sie sie dann los. Drücken Sie die Taste „Tester Mode Start“, um die internen Leitungen zu reinigen; Flüssigkeit tritt aus der Einfüllöffnung aus. Wenn keine Flüssigkeit mehr austritt, drücken Sie die Taste „Tester Mode Stop“, um das Entleeren zu beenden. Schalten Sie das Gerät aus und entfernen Sie den Druckluftschlauch.

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