CT400 | Autool | Prüf- und Reinigungsgerät für Benzineinspritzdüsen

Name: CT400 | Autool | Prüf- und Reinigungsgerät für Benzineinspritzdüsen
Brand: Autool
Price: 660.33 EUR
Availability: InStock

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CT400 | Autool | Prüf- und Reinigungsgerät für Benzineinspritzdüsen

Zur Reinigung und Prüfung von GDI-Einspritzdüsen
Fortschrittliche Ultraschallreinigungstechnologie
Mehrspannungsauswahl
Intelligentes Design

Price:

660.33€

742.98€

: In Stock
Brand: Autool
Model: CT400

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Beschreibung

CT400 – Prüf- und Reinigungsgerät für Benzineinspritzdüsen

Das AUTOOL CT400 nutzt die neueste, einzigartige GDI-Injektor-Ansteuerungstechnologie, mit der 12-V-, 70-V- und 120-V-Hochspannungsinjektoren angesteuert werden können.

Wenn Sie den Spannungstyp des Injektors nicht bestimmen können, müssen Sie sich keine Sorgen machen, dass die Injektordüse durch zu hohe Spannung beschädigt wird – das CT400 ermittelt intelligent die für den GDI-Injektor erforderliche Ansteuerspannung. Bei falscher Spannungsauswahl erfolgt keine Kraftstoffeinspritzung und es wird kein Alarm ausgelöst. Es ist Ihre erste Wahl bei der Ausrüstung für den Kfz-Service und die Reparatur.

Die Leistung der Einspritzdüsen spielt in jedem Motor eine entscheidende Rolle. Der Kraftstoff verursacht während des Verbrennungsprozesses Kohlenstoffablagerungen im Zylinder, was dazu führt, dass die Einspritzdüse nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert. Ein vorzeitiger Verschleiß der Zylinderbohrungen und Kolbenringe führt zu unruhigem Leerlauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch, schwacher Beschleunigung, Startschwierigkeiten und anderen Problemen und schließlich zu Motorschäden. Daher benötigen wir ein Gerät, mit dem sich Einspritzdüsen sowohl prüfen als auch reinigen lassen, um diese Probleme zu beheben.

Merkmale

Zur Reinigung und Prüfung von GDI-Einspritzdüsen: Das AUTOOL CT400 nutzt die neueste GDI-Einspritzdüsen-Ansteuerungstechnologie, um nicht nur herkömmliche Einspritzdüsen, sondern auch GDI-Einspritzdüsen zu reinigen und zu prüfen, wie sie beispielsweise in Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche, Ford und anderen Motoren mit Direkteinspritzung zum Einsatz kommen. 6-Zylinder-Design für die gleichzeitige Prüfung mehrerer Einspritzdüsen.
Fortschrittliche Ultraschallreinigungstechnologie: stabiler Öldruck, großer Einstellbereich. Hohe Reinigungsleistung, großer Reinigungszylinder – ermöglicht die gleichzeitige Reinigung mehrerer Einspritzdüsen.
Mehrere Spannungsoptionen: Der CT400 6-Zylinder-Einspritzdüsen-Reinigungstester verfügt über mehrere wählbare Ausgangsspannungen (12 V, 70 V, 120 V), um sich an verschiedene Einspritzdüsentypen anzupassen. Intelligente Erkennung der vom GDI-Einspritzdüsen benötigten Betriebsspannung; selbst bei Auswahl einer falschen Spannung entsteht kein Schaden an der Einspritzdüse – es wird weder Öl eingespritzt noch ein Alarm ausgelöst.
Unterstützte Fahrzeugmodelle: Audi, Benz, BMW, Brilliance, Chevrolet, Chevy, Chrysler, Citroën, Dacia, Dadi, Daewoo, Daihatsu, Demo, Fiat, d, GM, Holden, Honda, Hyundai, Isuzu, Jaguar, Kia, Lancia, Land Rover, Mahindra, Maruti, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Romeo, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota, Volvo, VW, Yamaha.
Intelligentes Design: Ausgestattet mit einem hochauflösenden digitalen Bedienfeld-Display, einfach zu bedienen und zu erlernen. Mithilfe der hellen LED-Hintergrundbeleuchtung können Sie die verschiedenen Betriebszustände des Einspritzventils deutlich beobachten. Das Gerät ist außerdem mit einem Ablassventil für die Testflüssigkeit ausgestattet, das eine klare Beobachtung des Testflüssigkeitsstands ermöglicht und zudem eine Rückführung und Wiederverwendung der Flüssigkeit erlaubt.

Funktionen

Ultraschallreinigung: Das Gerät sendet über die Impulssignalleitung Signale an die Einspritzdüsen und nutzt die Reinigungsflüssigkeit in Verbindung mit Ultraschallschwingungen, um Ruß und Verunreinigungen im Inneren der Einspritzdüsen vollständig zu entfernen.
Leerlaufdrehzahl-Test (0–20 ms): Simuliert die Leerlaufdrehzahl des Motors und prüft den Zustand des Kraftstoffinjektors.
Test bei mittlerer Drehzahl (0–7,5 ms): Simuliert den Motorbetrieb bei mittlerer Drehzahl und prüft den Zustand des Kraftstoffinjektors.
Test bei hoher Drehzahl (0–4 ms): Simuliert die Leistung des Motors bei hoher Drehzahl und prüft den Zustand des Einspritzventils.
Beschleunigungstest: Simuliert den Beschleunigungszustand des Fahrzeugs und prüft die Leistung der Einspritzdüse.
Schaltdrehzahl-Test: Simuliert den Schaltzustand des Fahrzeugs und prüft die Funktionsleistung des Einspritzventils.
Dichtheitsprüfung: Prüfen Sie die Dichtheit des Einspritzventils.
Sprühverhaltensprüfung bei Leerlaufdrehzahl: Simuliert den Leerlaufzustand des Motors und prüft das Sprühverhalten des Einspritzventils.
Sprühleistungstest bei mittlerer Drehzahl: Simuliert den Betriebszustand des Motors bei mittlerer Drehzahl und prüft die Sprühleistung des Kraftstoffinjektors.
Sprühverhaltensprüfung bei hoher Drehzahl: Simuliert den Zustand des Motors bei hoher Drehzahl und prüft die Sprühleistung des Kraftstoffinjektors.
Rückwärtsspülung: Die Rückwärtsspülung ist ein Verfahren zur Reinigung der Einspritzdüsen, bei dem die Testflüssigkeit vom Auslass zum Einlass der Einspritzdüse fließt. Durch die Rückwärtsspülung können Verunreinigungen im Inneren der Einspritzdüse oder im Einspritzdüsenfilter entfernt werden (gilt nur für Einspritzdüsen mit oberer Kraftstoffzufuhr).
Reinigung ohne Demontage: Direkte Reinigung ohne Demontage der Einspritzdüsen; diese Funktion ist eine Zusatzfunktion, für die spezielle Adapter erforderlich sind.

Wie wählt man Testflüssigkeit und Reinigungsflüssigkeit aus?

Prüfflüssigkeit: DiePrüfflüssigkeit dient dazu, zu prüfen und zu beurteilen, ob die Leistung des Kraftstoffinjektors in gutem Zustand ist. Es handelt sich um eine farblose und transparente Flüssigkeit ohne reizenden Geruch, die nicht korrosiv ist und sich nicht leicht verflüchtigt. Ihre Funktion besteht darin, als Medium verschiedene Betriebszustände des Kraftstoffinjektors zu simulieren. Um den bestmöglichen Prüferfolg zu erzielen, wird empfohlen, professionelle Prüfflüssigkeiten für Kraftfahrzeug-Einspritzdüsen zu verwenden. Sind diese vor Ort nicht erhältlich, kann alternativ medizinischer Alkohol mit einem Alkoholgehalt von mehr als 75 % anstelle der Prüfflüssigkeit verwendet werden.
Reinigungsflüssigkeit: Reinigungsflüssigkeit dient zur Entfernung von Ablagerungen (z. B. Rußablagerungen) an Einspritzdüsen und ist in der Regel stark ätzend und brennbar. Um das bestmögliche Prüfergebnis zu erzielen, wird die Verwendung einer professionellen Ultraschall-Reinigungsflüssigkeit für Einspritzdüsen empfohlen. Sollte diese vor Ort nicht erhältlich sein, kann anstelle der Reinigungsflüssigkeit medizinischer Alkohol mit einem Alkoholgehalt von mehr als 75 % verwendet werden; beachten Sie jedoch, dass die Wirkung dabei möglicherweise nicht ausreichend ist.

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