CT200 | Autool | Dispositivo de comprobación y limpieza de inyectores de gasolina

CT200 | Autool | Dispositivo de comprobación y limpieza de inyectores de gasolina

Pantalla digital
Limpieza y pruebas automáticas
Limpieza por ultrasonidos
Pruebas de inyectores de combustible
Lavado inverso

Precio:

701.65€

: En stock
Marca: Autool
Model: CT200

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Descripción

Dispositivo de prueba y limpieza de inyectores de gasolina para el CT200

La máquina de limpieza y prueba de inyectores AUTOOL CT200 está diseñada con tecnología de amplio rango de tensión y es apta para tensiones de 110 V y 220 V.　

Combina la tecnología de limpieza por ultrasonidos con la tecnología de detección de limpieza mediante control hidráulico por microprocesador. El suministro de combustible de la bomba simula condiciones de funcionamiento del motor a baja, media y alta carga, lo que permite limpiar y comprobar los inyectores de combustible del vehículo. La limpieza por ultrasonidos permite limpiar varios inyectores a la vez, lo que elimina de forma eficaz y completa los depósitos de carbonilla de los inyectores de los vehículos.

Características

Pantalla digital: gracias al control por microordenador y a la pantalla digital, el equipo permite la limpieza automática, la comprobación de los inyectores y la supervisión en tiempo real de los valores dinámicos.
Diseño ergonómico: Drenaje automático del combustible mediante programas preestablecidos para algunas pruebas. El líquido de prueba o el detergente también se pueden drenar pulsando un botón del panel de control tras la prueba, lo que permite restablecer rápidamente la presión del sistema a los valores predeterminados. La unidad está equipada con diversos adaptadores y acopladores que facilitan la limpieza de los inyectores en el vehículo.
Limpieza y prueba automáticas: El control de la presión del combustible mediante microordenador ofrece un control estable de la presión y un amplio rango de ajuste, lo que resulta adecuado para todos los vehículos con inyección electrónica (EGI) y permite realizar la limpieza y la prueba automáticas de los inyectores.
Lavado inverso: Prueba de uniformidad y pulverización: Para comprobar la uniformidad de la cantidad inyectada por cada inyector y supervisar el estado de pulverización de cada uno de ellos con la ayuda de la retroiluminación. Esta prueba también sirve para el lavado inverso.

Consejos

En cuanto al líquido de limpieza por ultrasonidos, utilice un líquido profesional para la limpieza de carbonilla del motor.
Utilice líquido de prueba para inyectores profesional; no utilice líquido de limpieza corrosivo, ya que dañará el equipo. Si el equipo sufre daños por utilizar dicho líquido durante la prueba de los inyectores, deberá asumir los costes de reparación.
Al utilizar la función de limpieza por ultrasonidos, añada el líquido de limpieza de carbonilla para inyectores antes de poner en marcha el equipo; no añada el líquido de limpieza directamente al encender el equipo, ya que esto provocaría daños en la placa base del sistema de ultrasonidos.
¿Cómo elegir el líquido de limpieza? Para lograr el mejor efecto de limpieza, se recomienda utilizar un líquido de limpieza ultrasónico profesional para jeringas a la hora de limpiar el inyector. También puede utilizar alcohol médico con una graduación alcohólica superior al 75 % en lugar del líquido de limpieza, aunque es posible que el efecto de limpieza no sea lo suficientemente bueno.
¿Cómo elegir el líquido de prueba? Para lograr el mejor resultado en la prueba, se recomienda utilizar líquidos de prueba profesionales para inyectores de automoción. Si no se dispone de ellos en la zona, como alternativa, se recomienda utilizar alcohol médico con una concentración superior al 75 % en lugar del líquido de prueba.

Funciones

Limpieza por ultrasonidos: envía señales a los inyectores a través de la línea de señal de pulso, utilizando el líquido de limpieza con vibración ultrasónica para eliminar por completo el carbonilla y las impurezas del interior de los inyectores.
Prueba de régimen de ralentí (0-20 ms): simula el régimen de ralentí del motor y comprueba el estado del inyector de combustible.
Prueba a velocidad media (0-7,5 ms): simula el funcionamiento del motor a velocidad media y comprueba el estado del inyector de combustible.
Prueba a alta velocidad (0-4 ms): simula el rendimiento del motor a alta velocidad y comprueba el estado del inyector de combustible.
Prueba de aceleración: simula el estado de aceleración del vehículo y comprueba el rendimiento del inyector de combustible.
Prueba de velocidad de cambio de marcha: simula el estado de cambio de marcha del vehículo y comprueba el rendimiento del inyector de combustible.
Prueba de fugas: comprueba el estado de estanqueidad del inyector de combustible.
Prueba de pulverización a ralentí: simula el estado de ralentí del motor y comprueba el rendimiento de pulverización del inyector de combustible.
Prueba de pulverización a velocidad media: simula el estado del motor a velocidad media y comprueba el rendimiento de pulverización del inyector de combustible.
Prueba de pulverización a alta velocidad: simula el estado de alta velocidad del motor y comprueba el rendimiento de pulverización del inyector de combustible.
Lavado inverso: El lavado inverso es un método para limpiar los inyectores haciendo que el líquido de prueba fluya desde la salida hacia la entrada del inyector. El lavado inverso puede eliminar la suciedad del interior del inyector o del filtro del inyector (solo para los inyectores de alimentación de combustible superior).
Limpieza sin desmontaje: limpieza directa sin desmontar los inyectores; esta función es opcional y requiere adaptadores especiales.

Cómo utilizar el AUTOOL CT200

Limpia el exterior de los inyectores con gasolina o líquido limpiador antes de encender la máquina
Introduzca los inyectores en la cubeta de ultrasonidos una vez que el exterior de los mismos esté libre de suciedad.
Encienda el sistema de ultrasonidos en modo pulsado para que la energía ultrasónica desprendan cualquier partícula que se haya acumulado incluso en el interior de los inyectores.
Fije los inyectores en la máquina principal.
Compruebe la resistencia, los cortocircuitos y el consumo de corriente de los inyectores.
Realice pruebas de fugas, patrón de pulverización y caudal en el banco de caudal.
Los inyectores se devuelven ahora al banco de caudal para volver a comprobar todas sus funciones.

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Preguntas Frecuentes

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