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ATF702 | Autool | Estación de cambio de aceite de la caja de cambios automática

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ATF702 | Autool | Estación de cambio de aceite de la caja de cambios automática
ATF702 | Autool | Estación de cambio de aceite de la caja de cambios automática
  • El cambiador automático de aceite de transmisión adopta el último diseño de proceso e inyecta aceite nuevo en la transmisión automática mientras sale el aceite viejo.
  • Cuatro ruedas universales flexibles con rotación de 360 grados.
  • El intercambiador de fluido de transmisión ATF está equipado con varios conectores especiales.

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UPS-FEDEX-EXPRESS DELIVERY

Precio:
577.69€
  • : En stock
  • Marca: Autool
  • Model: ATF702

 

Nota: El envío gratuito sólo está disponible dentro de la UE. Para conocer los precios de entrega fuera de la UE, póngase en contacto con nosotros.

 

Estación de cambio automático de aceite de la caja de cambios ATF702

 

La limpieza y el cambio de aceite de la caja de cambios, el convertidor de par hidráulico, la disipación de calor de la caja de cambios y la tubería de disipación de calor se puede completar en 20 minutos, y el cambio de aceite de la transmisión automática puede ser casi del 100%; Las virutas de metal y los lodos de aceite dentro de la caja de cambios se pueden eliminar completamente sin desmontar; El diseño de presión ajustable puede ajustar diferentes presiones y flujos de acuerdo con diferentes modelos de vehículos; Con una función de limpieza de ciclo independiente, el mantenimiento es más completo.

 

 

Funciones

  1. El cambiador de aceite de transmisión automática adopta el último diseño de proceso e inyecta aceite nuevo en la transmisión automática mientras sale el aceite viejo. De esta manera no sólo garantiza un cambio de aceite seguro y eficiente de la transmisión automática, sino que también hace que su mantenimiento sea más exhaustivo.
  2. Cuatro ruedas universales flexibles con rotación de 360 grados, dos de las cuales se pueden bloquear, se pueden fijar fácilmente en la estación de trabajo u otras posiciones, y ayudan a reducir la fuerza física al moverse. Dos asas que se ajustan a la mecánica humana son cómodas de sujetar y ahorran trabajo al empujar.
  3. El intercambiador de fluido de transmisión ATF está equipado con varios conectores especiales, que pueden limpiar varios tipos de transmisiones automáticas producidas en Europa, Estados Unidos y Japón. El conector rápido se utiliza para conectar el tubo del radiador de la caja de cambios, que es fácil y rápido de operar.

 

Preguntas Frecuentes

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Paso 1: Preparación para el primer uso

Compruebe si los accesorios faltan o están dañados. 2) Rellene el depósito con aceite de transmisión nuevo (unos 12 kg), manteniendo vacía la botella de aceite usado.

Paso 2: Rellenar aceite desde el depósito externo

1) Inserte el tubo de conexión transparente en el nuevo bidón de aceite externo, coloque el interruptor de la "válvula 1" en la posición de "Intercambio" y el interruptor de la "válvula 2" en la posición de "Extracción". 2) Conecte el cable de alimentación a una batería de 12 V completamente cargada. 3) Encienda el interruptor para empezar a extraer aceite del depósito externo.

Paso 3: Limpieza del ciclo

  1. Asegúrese de que el coche está frenando y levante el coche con seguridad.
  2. Desconecte un tubo de aceite ATF que sea conveniente para el desmontaje y montaje en el coche.
  3. Busque conectores adecuados en la caja y conecte los tubos de aceite rojo y azul a los dos extremos del tubo de aceite desmontado respectivamente.
  4. Arranque el motor brevemente y juzgue la dirección de entrada y salida del aceite.
  5. Conecta el tubo de salida de aceite del coche al tubo de retorno de aceite, y conecta el tubo de entrada de aceite del coche al tubo de salida de aceite.
  6. Conecte un tubo corto transparente a la entrada externa de aceite. Abra la solución limpiadora e introduzca el otro extremo del tubo corto transparente en la solución limpiadora.
  7. Coloque la válvula 1 de la máquina en la posición "Intercambiando" y la válvula 1 en la posición "Extrayendo".
  8. Encienda el interruptor de alimentación para iniciar el ciclo de limpieza.
  9. Después de inyectar completamente el líquido de limpieza, retire el tubo corto transparente. Apague el interruptor de encendido. Coloque la válvula 1 de la máquina en la posición "Limpieza" y la válvula 2 en la posición "Intercambio".
  10. Arranque el motor. En este momento, la máquina está en proceso de limpieza cíclica, y el flujo de aceite usado se puede observar desde las ventanas de aceite usado. Cambie de marcha durante el proceso de limpieza, cada marcha permanece unos 5-10 segundos, y la limpieza se completa después de 5 minutos Apague el motor.

 

Paso 4: Cambio de aceite

  1. Una vez finalizada la limpieza del ciclo, coloque la "Válvula 1" en la posición "Intercambio", vuelva a conectar el interruptor de encendido y comience a inyectar aceite nuevo en la transmisión. Cuando el aceite fluya a través de la ventana de aceite nuevo, arranque el motor y la caja de cambios automática comenzará a intercambiar el aceite usado y el aceite nuevo.
    Durante el proceso de cambio de aceite, observe el nivel de los depósitos de aceite nuevo y usado. Si el aceite nuevo fluye más despacio que el usado, utilice la válvula del tubo de retorno de aceite para reducir el caudal del aceite usado y equilibrar así el caudal del aceite nuevo y del usado.
  2. Cambie las marchas durante el cambio, cada marcha debe permanecer unos 5-10 segundos.
  3. Preste atención al color del aceite usado observando la ventana de aceite usado. Cuando el color del aceite usado cambia de sucio al mismo color que el aceite nuevo, significa que el aceite usado y el nuevo se han intercambiado.
  4. Apague el motor y conecte el tubo de aceite de la transmisión tal y como está, después arranque el motor de nuevo, compruebe la cantidad de aceite de la transmisión después de cambiar a la marcha P. Si la cantidad de aceite es insuficiente, reponga aceite de transmisión nuevo, también preste atención a comprobar si las tuberías tienen fugas de aceite. Realice una prueba de conducción de aproximadamente un kilómetro y vuelva a comprobarlo (muy importante).